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    产品类别:减速电机

    产品简介:个角度成功地帮助特斯拉把市场不断做大,未来只等特斯来前来收割。而独辟蹊径的丰田开辟燃料电池高维战场,却从另一个层面形成了令马斯克坐立不安的威胁。从创立开始,特斯拉(NA

产品说明

  个角度成功地帮助特斯拉把市场不断做大,未来只等特斯来前来收割。而独辟蹊径的丰田开辟燃料电池高维战场,却从另一个层面形成了令马斯克坐立不安的威胁。从创立开始,特斯拉(NASDAQ:TSLA)一路横扫全无敌,除了马斯克是个天才这个显而易见的原因之外,更重要的是,电动车这个赛道,符合时代对于低碳环保低排放的要求。尽管时至今日,从总的经济账来看,电动车还很难说的上比汽油车好多少:电动车市场仍然需要大量资本开支来建设充电站和电池工厂,同时也花费了难以想象的天量补贴来培育消费者市场;但是从各国政府和社会态度看,投资低碳环保电动车企业,已成天然的正确,凡是投身新能源车的企业,自带了融资优势,规模可以迅速扩大。特斯拉就是凭借政府环保补贴,美国

  在汽车产业迎来新一轮浪潮之际,车企之间抱团取暖、强强联合的现象已经屡见不鲜了,近日通用和本田两大汽车品牌达成电动车合作,双方将基于通用汽车的第三代电动车平台以及Ultium电池技术打造两款全新纯电动车型,其中一款将成为讴歌的车型,另一款则是本田的电动SUV。众所周知,在传统燃油车市场,通用和本田绝对称得上是两家“汽车巨头”,但在电动领域,两家车企态度就相对保守许多了。其实通用在很早的时候就开始研发电动汽车了,甚至可以称得上是最早探索电动车的品牌之一,毕竟是美系品牌,通用最终还是选择着力于传统燃汽车的研发;本田同样如此,不同的是本田不是在传统燃油汽车上花费精力,而是一心扑向了氢燃料电池汽车和混合动力车型。但随着电动化的发展趋势

  ,首款SUV搭载四元锂电池,续航或将超700km /

  富邦证券表示,电动车与5G移动通讯将是未来几年科技产业成长的主要动能,2021年的科技股投资方向,将以电动车、半导体及5G为市场主流,看好这三大族群的未来发展空间,投资人可以特别留意承接布局的时机。台湾的科技产业结构转型,由低附加价值的硬体代工转型成为高毛利率的半导体与电子零组件供应链,因此,带动了台湾经济与台股在新冠疫情后的快速成长,随着电动车与5G对于半导体及各种电子零组件的规格与数量升级需求,预料将会推升台湾电子科技半导体及零组件产业的后续表现。富邦证券表示,随着欧洲、日本这些汽车大厂的加入,电动车的市场的确是会蓬勃发展,根据市场预测,2025年全球纯电动车出货量将由2020年的200余万辆倍数增加

  、5G将成为当下市场主流 /

  ,从手机到电脑再到汽车,但由于能量密度已经接近于物理极限,不能满足电池行业的需求,而锂硫电池被认为是锂离子电池替代品。锂硫电池的能量密度可超500Wh/kg,明显优于锂离子电池的极限能量密度300Wh/kg。能量密度更高意味着由锂离子电池供电、彩民彩票续航里程可达600公里的电动汽车,在由锂硫电池供电时,续航里程可延长至1000至1200公里,翻了一倍左右。同时,锂硫电池主要成分硫储量丰富、重量轻、价格便宜,而且对环境无害,比当前主流的三元锂电池更加便宜,商业化应用前景广泛。虽然实验数据可观,但商业化应用方面仍然存诸多难题,需要时间突破。其中最大的难题是锂硫电池的多硫化物穿梭效应会导致锂被腐蚀和电池阴极材料泄漏,从而缩短电池使用寿命。为了解

  续航里程或将达到1000公里以上 /

  还有几天就要迈入2021年,恰逢“跨年寒潮”来袭,全国多地都发布了黄色预警,相信不少身处北方地区的小伙伴都已经感受到严冬的气息。此次寒潮天气影响范围广、降温剧烈、气温低、大风持续时间长,全国大部地区将出现入冬以来最寒冷天气。寒潮到来对于众多新能源车主来说无疑是“雪上加霜”,最近就有不少纯电动车主在网络平台上反映,自家座驾在冬季低温状态下会有不同程度的续航缩短、充电速度变慢、无法充电等问题。因此不少网友调侃:冬天的电动车,要像爹一样侍候。不知道有多少人还记得去年冬天那位不敢开暖气的蔚来车主,一开暖气续航爆跌,穿着羽绒服开车也实属无奈之举。纯电动车冬季续航缩水的主要原因在于电池,目前大部分纯电动产品都搭载了三元锂电池组,在低温状态下

  爹”,磷酸铁锂真的靠谱吗? /

  2020 年对于纯电动汽车的上量确实有很多积极的因素,从今年的市场变化我们能找到未来持续能发展的因子。其中比较重要的是 A00 级别的玩法,最重要的两台车是农村使用往下沉的 Mini EV 和往城市使用走“萌+可爱”方向发展的欧拉。01、谁买 A00 级别的车在上周参考的 A00 级别车辆出行报告里面,有关于中国小型纯电动乘用车用户特征分析的内容,比较重要的如下,A00 纯电动乘用车 69.4% 的用户为增购用户;其次是首购用户(占比达到 26.6%)换购用户较少仅占 4%。从用户的使用需求来看,82.6% 的用户为代步用户 。从收入来看,10 万元大约是小型纯电动乘用车

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