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国内动力电池装机排名持续波动市场竞争进彩民

时间:2021-08-26  浏览次数:166  编辑:admin

  国轩高科前8月合计实现装机电量约1.21GWh,位列国内装机电量排名第4。

  高工产业研究院(GGII)通过发布的《动力电池月度数据库》统计显示,2020年1-8月国内实现动力电池装机电量约27.59GWh。其中,国轩高科前8月合计实现装机电量约1.21GWh,位列国内装机电量排名第4。

  高工锂电注意到,受疫情影响和LG化学在华装机电量提升冲击,国轩高科2020年在国内动力市场的装机排名发生了一些变化。

  具体来看,从不同电池类型来看,国轩高科1-8月磷酸铁锂电池装机电量约0.94GWh,占比78%;三元电池装机电量约0.09 GWh,占比约7%;其它(未标明类型)电池装机电量约0.18 GWh,占比15%。

  从不同电池形状来看,方形电池装机电量约0.80 GWh,占比66%;圆柱电池装机电量约0.41 GWh,占比34%。

  分不同车型来看,国轩高科在新能源乘用车领域实现装机电量约0.85 GWh,占比70.3%;新能源客车实现装机电量约0.16 GWh,占比13.4%;新能源专用车实现装机电量约0.20 GWh,占比16.3%。

  新能源乘用车是国轩高科最主要的市场,配套车型数量前五分别为宏光MINI EV、北汽EC3、奇瑞eQ1、宝骏E300和枫叶30X。

  其中,国轩高科为宏光MINI EV累计配套8740台,实现装机电量约0.11 GWh,已经成为了宏光MINI EV的主要供应商。

  当前,国轩高科正在通过扩充产能和布局产业链进一步降低成本,同时也在电池技术方面进行突破,并积极进军国际市场。

  当前,国轩高科推出了JTM (Jelly Roll to Module,从卷芯到模组)集成技术。该技术可以使得单体到模组成组效率超过90%。使用磷酸铁锂材料体系,模组能量密度可以接近200Wh/Kg,系统180Wh/Kg,可以达到高镍三元水平,且模组成本仅相当于铅酸电池水平。

  原文标题:【时代高科•高工情报】国轩高科前8月装机电量约1.21 GWh

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