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特斯拉将交付搭载国产电机车型 这些企业或彩民

时间:2021-08-21  浏览次数:74  编辑:admin

  将开始交付上海超级工厂生产的,搭载国产电机的Model 3和Model Y车型。

  7月8日,中国官网已发布Model Y标准续航版售价,新版本车型补贴后售价为27.6万元,预计在8月开始交付。

  电机系统是纯电动车核心“三电系统”中的一环。界面新闻通过梳理特斯拉中国2021部分在售车辆参数发现,采用国产电机的车型,在整车最大功率与整车最大扭矩上的数据有所提升。

  目前在售的Model 3与Model Y均有两种驱动方式,分别为两驱与四驱。两驱电动车仅有一个电机,新车型将此电机更换为国产电机;四驱电动车则拥有前置与后置两个电机,搭载国产电机的新车型仅对后电机进行了更换。

  搭载国产电机的Model 3两驱电动车整车最大功率为220千瓦,整车最大扭矩为440牛顿·米;相较于之前的版本的最大功率为202千瓦,最大扭矩为404牛顿·米,两项性能数据均提升了约8.9%。

  搭载国产电机的Model 3四驱电动车的后置电机,最大功率从原先的202千瓦提升为220千瓦,最大扭矩也从原先的404牛顿·米提升为440牛顿·米。

  Model Y长续航全轮驱动版同样配有前、后双电机,此前采用的电机型号为3D5,前后电机最大功率分别为137千瓦、180千瓦,最大扭矩为219牛顿·米、326牛顿·米。

  搭载国产电机的3D7前电机没有变化,后电机最大功率提升至220千瓦,最大扭矩提升至为440牛顿·米;整车最大功率从原先的317千瓦提升331千瓦,最大扭矩从原先的545牛顿·米提升至559牛顿·米。

  中信证券在研报中指出,技术升级后的国产电机性能更强,但各车型的售价维持不变,国内供应链成本优势凸显。

  据界面新闻根据公开资料整理,特斯拉的电机部件由感应电机、电机磁体、铜转子、电机磁瓦以及马达终端壳体五个组件组成。

  其中,福田机电为特斯拉感应机电的直接供应商;中科三环(000970.SZ)2016年与特斯拉签订零部件采购订单,为特斯拉提供钕铁硼磁体原料;铜转子由置信电机供应;横店东磁(002056.SZ)为特斯拉提供电机磁瓦、软磁等磁性材料;马达终端壳体由东睦股份(600114.SH)供应;格林美(002340.SZ)、寒锐钴业(300618.SZ)、河北宣工为其提供铁粉、铜粉、镍粉、钴粉的原料供应商。

  感应电动机,彩民彩票又称“异步电动机”,是将转子置于旋转磁场中,在旋转磁场的作用下,获得一个转动力矩,因而转子转动的装置。

  铜转子是以铜为导电基质的新型电动机转子;电机磁瓦则是永磁体中的一种主要用在永磁电机上的瓦状磁铁。

  电机内部,磁钢、结构件(外壳+电机轴)、铁芯(硅钢片)、漆包线价值量占比前四,分别达29%、25%、18%、17%,合计占电机价值量90%。

  的研报指出,在特斯拉国产电机供应链逐渐达产开始放量的背景下,国内电机供应链中的主要供应商会充分受益,包括:提供漆包线.SH)、彩民彩票提供电机轴的精锻科技(300258.SZ)、提供壳体的旭升股份(603305.SH)、提供铁芯的隆盛科技(300680.SZ)等。截至7月12日收盘,精达股份、

  、、均有不同程度的涨幅,分别为8.91%、3.66%、1.86%、0.36%。当天,国内多家电机龙头股价也出现上涨。其中,

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