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彩民彩票蜂巢动力第1千万台发动机下线 产品外销

时间:2021-08-14  浏览次数:55  编辑:admin

  蜂巢动力计划到2023年实现产能翻倍(目前产能170万台/年)。未来三年,蜂巢动力将基于汽油、柴油、合成燃料、氢气等4种燃料形式、6大产品平台,推出23款发动机产品,并用4-5年时间达成下一个“千万台发动机”目标。

  郑立朋直言,“近年来自主品牌始终致力品牌向上,说明我们的品牌力仍较为薄弱”,蜂巢易创需要通过硬核的产品、一流的人才以及大规模的推广和应用,打造自身的品牌力,并“反哺”长城汽车。

  6月17日,蜂巢动力第1000万台发动机在蜂巢易创扬中产业园区下线,长城汽车全资子公司蜂巢易创的动力系统板块——蜂巢动力也因此成为中国汽车品牌首家生产销售发动机达到千万台量级的企业。

  中国经济网记者在活动中获悉,蜂巢动力计划到2023年实现产能翻倍(目前产能170万台/年)。未来三年,蜂巢动力将基于汽油、柴油、合成燃料、氢气等4种燃料形式、6大产品平台,推出23款发动机产品,并用4-5年时间达成下一个“千万台发动机”目标。未来,蜂巢易创投资于扬中工厂的资金将达80亿元;此外,蜂巢动力重庆工厂也将于今年年底竣工。

  中国汽车市场的巨大体量,是蜂巢动力发动机迅速崛起的基础。除了“量”上的突破,蜂巢动力在“质”上也始终保持着精进状态。长城汽车蜂巢动力研究院总工程师高定伟表示:“长城汽车本身就是比较务实的企业,一直秉承过度投入研发的战略,目前我们的发动机与外资产品已处于同一梯度。”

  在产品技术上,蜂巢动力近年来先后突破米勒循环、彩民彩票350bar高压喷射、第二代CVVL(连续可变气门升程)、热管理技术、汽油机颗粒捕集器等多项前沿,甚至中国品牌独有核心技术。除发动机整机外,蜂巢动力还涉及全品类增压器、氢燃料电池空压机等核心零部件,始终践行着中国汽车产业自主创新的道路。

  此次下线万台发动机,是蜂巢动力自主研发的1.5T缸内直喷汽油发动机,型号为4B15C,其最大功率135kW,最大扭矩275N·m,最低燃油消耗率218.2g/kWh。目前,蜂巢动力已囊括1.5L到3.0L的全部主流排量,实现从自吸到增压、从常规到混动、高低功率的全面覆盖。此外,到2023年,蜂巢动力还将推出第一款热效率45%+的混动专用发动机,最大功率和扭矩分别达到110kW和240N?m。

  当然,每家企业都有各自的发展瓶颈,这对于颇具忧患意识的长城汽车而言,并非是三缄其口的“雷区”。与众多自主品牌一样,长城汽车同样面临品牌向上的考验。长城汽车蜂巢易创科技有限公司联席董事长郑立朋直言:“目前蜂巢动力最缺少的是品牌力而非产品力,因为品牌价值可使消费者产生其他层面的思考,近年来自主品牌始终致力品牌向上,说明我们的品牌力仍较为薄弱,需要用更好的产品打造品牌力。”

  对于品牌力的提升,郑立朋进一步表示:“首先必须要有硬核的产品,而好的产品需要有硬件的支撑,在全国范围内,长城汽车对研发实验设施的投入首屈一指。其次是对人才的投入,蜂巢易创现在有3000多名工程师,100多位国际专家,300多位行业顶级专家,形成了完整的一流团队。最后是对蜂巢易创零部件产品的推广和应用,随着我们产品的外销,未来蜂巢易创也会对长城汽车起到反哺作用。”

  实际上,蜂巢易创早在2018年便已从长城汽车中拆分独立运营,不过蜂巢易创仍可作为长城汽车整体品牌向上计划的组成部分。因为在独立运营前,蜂巢易创作为长城汽车内部项目,仅为长城汽车供货,而独立后的蜂巢易创还可“通过与外部品牌的合作,锤炼团队的服务意识,”长城汽车蜂巢易创科技有限公司联席董事长陈晓亮介绍,“尤其在对接其他全球化高端品牌时,长城汽车希望我们可以向对方学习更多的管理理念、管理体系以及管理文化,在这个过程中找出自身不足,进行有针对性的提升。”

  展望未来,陈晓亮表示,蜂巢易创的愿景是,始终坚持在汽车核心部件领域发力,最终成为具有全球影响力、全球管理体系以及可持续创新能力的全球化企业,在自身得到发展的同时,还要把更多的技术分享出去,为整个中国汽车产业的发展进一步赋能。(中国经济网 记者郭涛 陈梦宇)

 

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